С 1 ноября каждый таксист в Беларуси обязан числиться в реестре автомобильных перевозок в нерегулярном сообщении, иначе его деятельность будет считаться незаконной. Однако некоторые сумели отыскать в данной норме лазейку. О ней рассказало агентство «Минск-Новости».
В популярном приложении вызова такси можно выбрать опцию доставки посылок. При этом стоимость такого заказа будет гораздо дешевле, чем перевозка пассажира. Таким образом водители с клиентами нашли совместный выход. Всё чаще люди вызывают обычное такси, выбирая… доставку. Водителей это тоже устраивает: они могут, не будучи в реестре, совмещать работу в доставке с перевозкой пассажиров.
— Поймите, чтобы вступить в реестр, нужно потратить около 1 000 рублей — на учебные курсы, регистратор в салоне и пр. Поэтому многие «отсеялись». А вы видели, сколько стоит поездка сейчас? Цены выросли в 1,5—2 раза. Пассажиры поняли, что можно ездить по старым ценам, заказывая «доставку». Это работает, — поделился с порталом столичный шофёр.
Он признался: в компании знают об этом, но закрывают глаза. Понимают, что иначе водителей будет катастрофически не хватать и цены вырастут ещё больше.
А вот директор одного из минских такси считает: подобная ситуация — крайне несправедливая. Он возмущён и тем, что крупнейший конкурент допускает к поездкам водителей, до сих пор не включённых в систему.
— Мы всегда работаем по закону. Даже до введения реестра соблюдали все тонкости законодательства. Одними из первых наши водители вступили в реестр. То, что другие перевозчики и водители действуют незаконно, требует принятия строгих и действенных мер со стороны Транспортной инспекции. Закон должен быть равен для всех. Иначе это уже нарушение справедливой конкуренции, — полагает бизнесмен.
Как сообщили изданию в пресс-службе Минтранса, в министерстве знают о сложившейся ситуации, но пока не готовы предоставить подробный комментарий. В ведомстве пообещали дать ответ после идущей сейчас проверки.
